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　　讓電動汽車在京津冀地區(qū)真正跑起來，不僅要大力推廣電動汽車，還需加快充電設施建設去除司機們的“里程焦慮”。30日上午，北京市、天津市、河北省發(fā)改委在京召開了京津冀充電設施協(xié)同建設聯(lián)合行動啟動會，并簽署了《京津冀新能源小客車充電設施協(xié)同建設聯(lián)合行動計劃》。三地將以高速公路服務區(qū)充電設施建設為切入點，加快建設京津冀一體化的公用充電設施網(wǎng)絡。

　　按照計劃，2015年將率先完成京津冀區(qū)域內G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣高速公路服務區(qū)充電設施建設，初步形成聯(lián)通北京、天津及河北主要城市、平均服務間距不超過50公里的充電設施服務走廊。2016—2017年，全面推進京津冀區(qū)域內G3京臺、G5京昆、G7京新等高速公路服務區(qū)充電設施建設，并在高速公路充電設施主干網(wǎng)絡的輻射帶動下，加快社會公共停車區(qū)域充電設施建設。力爭到2020年，建設形成京津冀區(qū)域一體化的公用充電服務網(wǎng)絡體系，為創(chuàng)建京津冀綠色交通服務體系提供有力支撐。

　　北京市發(fā)展改革委副主任高朋介紹，在加快建設京津冀一體化的公用充電設施網(wǎng)絡過程中，三地將實現(xiàn)“五個協(xié)同”，即規(guī)劃協(xié)同、政策協(xié)同、標準協(xié)同、建設協(xié)同、產(chǎn)業(yè)協(xié)同，以實現(xiàn)讓電動汽車暢游京津冀的目標。

　　為切實做好協(xié)同建設工作，三地將于今年建立京津冀充電設施協(xié)同建設工作機制，統(tǒng)籌協(xié)調解決充電設施建設相關重大問題。積極支持國網(wǎng)公司等投資建設主體開展高速公路服務區(qū)充電設施建設，三地電網(wǎng)企業(yè)要做好相關配網(wǎng)建設及充電設施報裝增容服務等工作。同時，進一步強化首發(fā)集團等高速公路產(chǎn)權單位的主體作用，促進充電設施建設選址及項目手續(xù)辦理等工作高效開展。

　　《京津冀新能源小客車充電設施協(xié)同建設聯(lián)合行動計劃》將加快緩解京津冀區(qū)域新能源小客車用戶的“里程焦慮”，進一步促進新能源汽車推廣應用，助力京津冀交通一體化及大氣污染治理，為實現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造更便利、更綠色的基礎環(huán)境。

　　根據(jù)京津冀三地發(fā)改委今天公布的數(shù)據(jù)，三地目前累計建成充電樁超過1萬根。其中，北京市推廣新能源汽車約1.8萬輛，累計建成超過8300個充電樁及5座換電場站，單日最大服務能力超過7萬車次，新能源汽車推廣應用及充電設施建設水平與規(guī)模均處于全國前列；天津市新能源汽車上牌數(shù)量達到3574輛，累計建成1000個各類充電樁；河北省在建充電站128座、充電樁983個，已竣工并投入運營的充電站55座、充電樁721個。