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2010年在上海駕車前往世博園的游客，不僅可以通過市域道路交通聯(lián)動誘導系統(tǒng)得知前方道路擁堵信息，還有停車誘導系統(tǒng)幫助停車，有車載導航儀和手機導航幫助指路。
這是上海市城市綜合交通規(guī)劃研究所近日發(fā)布的內容，2010年上海世博會交通信息服務系統(tǒng)將包括出行綜合信息、公共交通信息、道路交通聯(lián)動誘導、公共停車信息服務、樞紐交通信息服務、客流預測預報、園區(qū)客流引導等七大系統(tǒng)。
基于衛(wèi)星信息系統(tǒng)將給上海市民帶來的生活便利還不僅于此。來自12月在上海舉行的“上海國際導航產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展論壇”的信息顯示，西門子威迪歐、通用、微軟、高德軟件等企業(yè)將在車載導航、交通信息、車載通訊系統(tǒng)、便攜導航、新定位系統(tǒng)、導航電子地圖等方面為消費者帶來先進的服務。
“上海正在大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，”上海市科委副主任陳克宏近日表示，衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)有可能成為繼通信、互聯(lián)網(wǎng)之后的第三個IT新的經(jīng)濟增長點。
今年11月，國家發(fā)展改革委、國防科工委印發(fā)的《關于促進衛(wèi)星應用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》中明確指出：將大力促進衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)規(guī)模化快速發(fā)展，推進衛(wèi)星導航運營關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
“過去幾年，上海始終把衛(wèi)星導航技術作為拉動現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的重要支撐技術之一�！标惪撕瓯硎�，上海已經(jīng)在衛(wèi)星導航基礎技術研究、系統(tǒng)集成、終端產(chǎn)品開發(fā)以及市場推廣等方面取得了很大的成績。
服務長三角
“目前，上海正深入開發(fā)利用GPS網(wǎng)的商業(yè)應用價值，逐步建設服務于上海及長三角地區(qū)的衛(wèi)星導航綜合服務平臺�！标惪撕暾f。
據(jù)了解，目前共有14個GPS衛(wèi)星信息基準站分布于上海及江、浙、皖各省，形成了以上海為中心覆蓋整個長三角地區(qū)的GPS氣象服務網(wǎng)。上海天文臺的GPS站（位于佘山）由中科院上海天文臺和美國宇航局（NASA）噴氣推進實驗室JPL合作建立。
據(jù)陳克宏介紹，在上海導航產(chǎn)業(yè)起步的幾年中，更多的注意力集中于關鍵技術的研發(fā)和創(chuàng)新方面，進而探索市場化運營。
2010年世博會在即，長三角的GPS網(wǎng)首先迫切需要提供交通信息服務。據(jù)上海城市綜合交通規(guī)劃研究所發(fā)布的信息，2010年上海世博會的客流中，有40%來自長三角地區(qū)，長三角地區(qū)的游客需要提前了解上海和世博園的交通狀況，共享交通信息服務。
“未來發(fā)展上海GPS綜合應用網(wǎng)的總體目標是：在繼續(xù)滿足氣象、測繪、地震和天文等專業(yè)部門需求的前提下，真正實現(xiàn)跨行業(yè)、跨地區(qū)、集約化的服務模式，在上海乃至長三角地區(qū)建立一個高精度、高效率、高覆蓋率的城市導航綜合應用服務網(wǎng)�！标惪撕暾f。
構建產(chǎn)業(yè)鏈
據(jù)了解，中國在北斗一代導航試驗系統(tǒng)的基礎上，正在實施建設第二代北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，中國自主研制的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)有望成為繼美國GPS系統(tǒng)，俄羅斯GLONASS系統(tǒng)、歐盟的伽利略系統(tǒng)之后的全球第四個衛(wèi)星導航系統(tǒng)。
“上海責無旁貸地應該成為促進該系統(tǒng)技術創(chuàng)新和應用服務拓展的先行者�！标惪撕暾f。
陳克宏表示，上海地區(qū)已有眾多科研單位和高科技企業(yè)積極投身于芯片、用戶終端以及各類應用服務系統(tǒng)的研發(fā)和技術創(chuàng)新，初步形成了基于北斗系統(tǒng)的衛(wèi)星導航應用產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)報道，上海伽利略導航有限公司已于2005年8月正式參股“伽利略計劃”的中方總承包商——中國伽利略衛(wèi)星導航有限公司。上海伽利略導航有限公司的五大股東包括：上海創(chuàng)業(yè)投資有限公司、上海微小衛(wèi)星工程中心、中國航空無線電電子研究所、上海交通大學和中科院上海天文臺。
目前，上海伽利略導航有限公司正參與制定“伽利略”系統(tǒng)的應用規(guī)劃，其中包括城市智能交通系統(tǒng)、特殊人群定位求助示范系統(tǒng)、2010年世博會應用服務、超大型建筑的安全監(jiān)測、現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)等。
“我們將鼓勵上海的大學、科研院所及高新技術企業(yè)攻克關鍵技術，探索應用服務模式，在我國自主的衛(wèi)星導航系統(tǒng)發(fā)展進程中占得先機，并服務全國�！标惪撕暾f。
娛樂化方向
目前，帶導航功能的智能手機和車載終端已經(jīng)越來越普及，為提供LBS（基于位置的服務）服務打下了技術基礎。此外，基于各種智能終端為用戶提供個性化、娛樂化的服務將是未來的發(fā)展方向。
SBD發(fā)布的全球首份中國導航市場報告預計，由豐田、通用和寶馬引領的車廠前裝系統(tǒng)將在2009年投放市場，到2010年市場規(guī)�？蛇_5萬輛。市場占有率達到55%的高德軟件已為新科、萬利達、步步高、中國移動、微軟、新浪等直接提供地圖數(shù)據(jù)和相關應用服務。
“從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來講，LBS個性服務可以有效地整合移動運營商、整車制造商、內容提供商、硬件產(chǎn)品生產(chǎn)商等資源，將電子地圖、電子票務、餐飲娛樂、旅游購物等行業(yè)聯(lián)系起來�！标惪撕暾f。
據(jù)了解，上海移動與美慧信息科技公司合作，于2005年開始，在上海開展基于手機的實時交通信息采集工程，目前項目覆蓋范圍已擴大到上海市內環(huán)以內的區(qū)域。今年9月底，雙方推出的實時交通信息發(fā)布產(chǎn)品開始上線運營，主要為短信和WAP兩種形式。
陳克宏認為，通過對上海地區(qū)衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)結構的整合，基于現(xiàn)有基礎設施開發(fā)新型應用服務模式，必將為上海衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)下階段的加速發(fā)展注入新的動力。 |