12月10日，嵐圖汽車以“破曉”為主題，上市了新款豪華轎車嵐圖追光L。新車全系搭載華為乾崑智駕ADS4、鴻蒙座艙HarmonySpace5，并標(biāo)配雙電機(jī)智能四驅(qū)、全域800V嵐海智混技術(shù)+5C超充等新技術(shù)。
業(yè)界稱，嵐圖此舉，意在補(bǔ)全其“三旗艦”產(chǎn)品矩陣的最后一塊拼圖。在SUV與MPV領(lǐng)域取得突破后，中國新能源汽車品牌開始集體圍攻最后一個(gè)、也是最堅(jiān)固的“堡壘”——豪華轎車市場。
不過，與發(fā)布會現(xiàn)場洋溢的樂觀情緒相比，市場觀察者們的態(tài)度則較為審慎。在價(jià)格競爭的硝煙還未散去的2025年，當(dāng)一家車企將產(chǎn)品價(jià)格定位于30萬元區(qū)間時(shí)，它所要面對的已不僅僅是產(chǎn)品力的比拼，更是對品牌溢價(jià)、商業(yè)模式和體系能力的終極考驗(yàn)。
嵐圖追光L并非孤例?？v觀2025年的中國車市，比亞迪仰望U7、吉利銀河星艦等車型密集布局高端轎車領(lǐng)域，形成了一股不容忽視的“集團(tuán)軍”攻勢。這背后，是中國汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)清晰的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向：在通過SUV完成市場規(guī)模和電動化技術(shù)的原始積累后，必須攻克轎車，尤其是中大型轎車這一價(jià)值高地，才能實(shí)現(xiàn)真正的品牌向上。
“SUV市場更早地享受了電動化的紅利，但轎車市場，特別是C級轎車，才是衡量一個(gè)品牌綜合實(shí)力和品牌價(jià)值的試金石?！币晃黄嚠a(chǎn)業(yè)資深分析師表示，“車企們意識到，僅靠‘冰箱彩電大沙發(fā)’的配置堆砌無法建立持久的競爭優(yōu)勢。必須在工程架構(gòu)、駕乘質(zhì)感、安全標(biāo)準(zhǔn)和智能體驗(yàn)等核心價(jià)值層面與國際豪華品牌正面較量。”
嵐圖追光L所強(qiáng)調(diào)的“全域800V平臺”、“5C超充”、“410km純電續(xù)航”以及“智能魔毯底盤”，正是這種“價(jià)值戰(zhàn)”的體現(xiàn)。其目的在于向市場證明，中國品牌提供的已不再是低價(jià)的“性價(jià)比”，而是具備技術(shù)領(lǐng)先性的“高價(jià)值”。
嵐圖追光L另一個(gè)引人注目的特點(diǎn)是其深度融合的“華為全家桶”智能生態(tài)。這清晰地展示了嵐圖選擇的路徑：與頂尖科技公司深度綁定，快速補(bǔ)齊在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域的短板，形成即時(shí)戰(zhàn)斗力。
“選擇華為，意味著嵐圖可以在短時(shí)間內(nèi)獲得行業(yè)頂級的智能化解決方案，極大地縮短了研發(fā)周期和試錯(cuò)成本。”一位汽車行業(yè)人士分析說，“但潛在的挑戰(zhàn)在于，如何在這種合作中保持自身產(chǎn)品的差異化特色和最終用戶關(guān)系的掌控力。底盤調(diào)校和駕控質(zhì)感成了嵐圖此刻強(qiáng)調(diào)的‘護(hù)城河’?！?/p>
嵐圖汽車11月交付量突破2萬輛、實(shí)現(xiàn)“十連漲”的成績，無疑為其高端化戰(zhàn)略提供了有力的背書。不過，亮眼的銷量數(shù)字背后，一個(gè)更本質(zhì)的問題依然待解：高端化能否帶來健康的盈利能力？
當(dāng)前，中國新能源汽車市場競爭激烈。高昂的前期研發(fā)投入以及持續(xù)不斷的營銷費(fèi)用，嚴(yán)重侵蝕著車企的利潤。對于嵐圖、蔚來、理想等定位高端的品牌而言，它們正面臨一個(gè)“不可能三角”的挑戰(zhàn)：如何同時(shí)實(shí)現(xiàn)銷量規(guī)模、高端品牌形象和財(cái)務(wù)盈利。
“目前，很多高端新能源車型仍處于‘戰(zhàn)略性虧損’階段?！币晃蝗唐囆袠I(yè)首席分析師認(rèn)為，“資本市場可以容忍短期的虧損，但耐心是有限的。市場的焦點(diǎn)正逐漸從交付量的增長速度，轉(zhuǎn)向毛利率的轉(zhuǎn)正趨勢和自我造血能力的建立。嵐圖在推出追光L這樣的高端車型時(shí)，BOM（物料清單）成本控制和定價(jià)策略將直接決定其財(cái)務(wù)模型是否健康?！?/p>
