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美擬更替多項(xiàng)拜登政府時(shí)期經(jīng)濟(jì)政策
2025-12-08 記者 閆磊 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)

美國(guó)近期頻頻釋放政策轉(zhuǎn)向信號(hào),在貨幣政策、油氣開發(fā)相關(guān)能源政策、汽車產(chǎn)業(yè)政策等方面將扭轉(zhuǎn)拜登政府時(shí)期的基調(diào)和方針。業(yè)界人士認(rèn)為,此舉可能推升美國(guó)通脹和清潔能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

貨幣政策或趨寬松

美國(guó)總統(tǒng)特朗普近日在白宮舉行的內(nèi)閣會(huì)議上說(shuō),他很可能在2026年初公布下任美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)主席提名人選,以接替將于2026年5月結(jié)束任期的現(xiàn)任主席鮑威爾。

特朗普還確認(rèn),美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特?zé)o意擔(dān)任美聯(lián)儲(chǔ)主席的職務(wù)。此前,特朗普稱已就新任美聯(lián)儲(chǔ)主席提名人選做出決定。彭博社援引知情人士說(shuō)法報(bào)道,在特朗普及其顧問(wèn)和盟友眼中,白宮國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任凱文·哈西特是下任美聯(lián)儲(chǔ)主席的頭號(hào)候選人。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,美國(guó)總統(tǒng)提名美聯(lián)儲(chǔ)主席人選后,需獲參議院批準(zhǔn)。

鮑威爾在特朗普首個(gè)總統(tǒng)任期內(nèi)被提名為美聯(lián)儲(chǔ)主席,于2018年2月上任。后在拜登政府時(shí)期獲得提名連任。

特朗普多次因美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策公開批評(píng)鮑威爾。今年1月再次就任總統(tǒng)后,特朗普反復(fù)批評(píng)鮑威爾,指責(zé)美聯(lián)儲(chǔ)降息過(guò)慢,并威脅解除鮑威爾職務(wù)。美聯(lián)儲(chǔ)能否保持貨幣政策獨(dú)立性引發(fā)廣泛擔(dān)憂。

哈西特在上個(gè)月接受??怂剐侣劜稍L時(shí)表示,如果他處在鮑威爾的位置,他會(huì)“立即降息”。他還預(yù)言,特朗普提出的國(guó)內(nèi)工廠企業(yè)稅率下調(diào)與新型產(chǎn)業(yè)政策雙管齊下,將推動(dòng)2026年美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值與就業(yè)崗位實(shí)現(xiàn)“爆發(fā)式增長(zhǎng)”。

哈西特附和特朗普對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)及其所依賴數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)體系的指責(zé),稱美聯(lián)儲(chǔ)官員將政治凌駕于自身使命之上,抨擊美聯(lián)儲(chǔ)降息行動(dòng)遲緩,還稱勞工統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的就業(yè)數(shù)據(jù)存在黨派傾向性規(guī)律。CNN分析認(rèn)為,如果哈西特被任命為美聯(lián)儲(chǔ)主席,預(yù)計(jì)他將傾向于大幅降低利率以刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和投資。美聯(lián)儲(chǔ)可能加快降低基準(zhǔn)利率的步伐,美元走弱將成為這一寬松貨幣政策的必然結(jié)果。該策略可能會(huì)使股票市場(chǎng)和住房、制造業(yè)等實(shí)物資產(chǎn)行業(yè)受益,但如果需求超過(guò)生產(chǎn)率,也可能重新引發(fā)通貨膨脹。

《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道指出,外界普遍擔(dān)憂哈西特與上任來(lái)一直抨擊美聯(lián)儲(chǔ)的特朗普關(guān)系過(guò)密,這將威脅美聯(lián)儲(chǔ)的獨(dú)立性。華爾街的市場(chǎng)參與者們更希望美聯(lián)儲(chǔ)主席是相較于哈西特更“獨(dú)立”于特朗普的其他候選人。

多位與美國(guó)財(cái)政部有溝通的市場(chǎng)參與者表示,他們擔(dān)憂哈西特與特朗普的立場(chǎng)過(guò)于一致,以至于即便通脹率持續(xù)高于美聯(lián)儲(chǔ)2%的目標(biāo),哈西特仍可能推動(dòng)無(wú)差別降息。

能源政策轉(zhuǎn)向被指“開倒車” 

在油氣開發(fā)領(lǐng)域,美國(guó)政府近期宣布了最新的海上油氣開發(fā)計(jì)劃,在阿拉斯加州、加利福尼亞州和佛羅里達(dá)州沿岸海域劃定數(shù)十個(gè)租賃區(qū)域,大幅擴(kuò)張海上油氣開采面積。這一計(jì)劃遭到地方政府和環(huán)保組織的強(qiáng)烈反對(duì)。加州州長(zhǎng)紐森批評(píng)說(shuō),特朗普“將海岸線出賣給他的大石油金主們”,影響當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)和民生,這個(gè)計(jì)劃注定失敗。

美國(guó)內(nèi)政部長(zhǎng)道格·伯格姆在一份聲明中說(shuō),油氣租賃計(jì)劃將使“美國(guó)在今后幾十年維持能源主導(dǎo)地位”。美國(guó)已經(jīng)是全球最大石油和天然氣生產(chǎn)國(guó)。

今年1月,特朗普重新入主白宮首日就簽署行政令,推翻拜登政府發(fā)布的海上鉆井禁令。該禁令永久禁止在美國(guó)東、西岸的部分海域開展海上油氣開發(fā)。

特朗普今年2月宣布成立國(guó)家能源主導(dǎo)委員會(huì),謀求重振美國(guó)能源產(chǎn)業(yè)。他切斷了數(shù)百個(gè)清潔能源項(xiàng)目的聯(lián)邦資金扶持,叫停了包括海上風(fēng)力發(fā)電在內(nèi)的多個(gè)可持續(xù)能源產(chǎn)業(yè)計(jì)劃。

新計(jì)劃主要涉及阿拉斯加近海、佛州以西的墨西哥灣和加州以西的太平洋海域。新計(jì)劃提出,在2027年至2030年期間競(jìng)拍6塊加州海上的油氣開發(fā)區(qū)域。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道,自20世紀(jì)80年代開始,加州就未在聯(lián)邦水域拍賣過(guò)新的油氣開采區(qū)域。美國(guó)能源信息局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2024財(cái)年,美國(guó)聯(lián)邦水域所開采的石油占美國(guó)石油總產(chǎn)量的14%,所開采的天然氣占總產(chǎn)量的2%,其中絕大部分產(chǎn)自墨西哥灣。而太平洋海域所產(chǎn)的石油僅占總產(chǎn)量的0.1%,開發(fā)潛力巨大。

加州州長(zhǎng)紐森發(fā)表聲明說(shuō):“特朗普的白癡計(jì)劃危害我們的沿海經(jīng)濟(jì)和社區(qū),損害加州人的健康。這種草率的做法實(shí)際是把我們的海岸線出賣給他的大石油金主們,這一企圖注定失敗?!奔~森補(bǔ)充說(shuō),加州將“使用一切可用手段保護(hù)我們的海岸線”。

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道,加州是全美限制海上油氣開采極為嚴(yán)格的州。加州聯(lián)邦眾議員賈里德·赫夫曼說(shuō):“這不是一丁點(diǎn)兒石油鉆探,這關(guān)乎整個(gè)加州海岸、阿拉斯加每寸土地,甚至包括墨西哥灣東部,基本上囊括大石油公司幾十年來(lái)垂涎已久的地盤。”

佛州共和黨籍州長(zhǎng)羅恩·德桑蒂斯的一名發(fā)言人要求特朗普政府重新考慮這一計(jì)劃。佛州共和黨籍聯(lián)邦參議員里克·斯科特說(shuō),佛州海岸不能用于石油鉆探。

汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整不利于電動(dòng)車發(fā)展

特朗普擬大幅放寬汽車燃油效率標(biāo)準(zhǔn)并已取消電動(dòng)車購(gòu)買稅收抵免,這些舉措將重塑美國(guó)車市格局。

在備受關(guān)注的汽車產(chǎn)業(yè)政策方面,特朗普近期則宣布將正式終結(jié)拜登政府企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性(CAFE)標(biāo)準(zhǔn),以增加汽車產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的數(shù)據(jù),特朗普政府提議的標(biāo)準(zhǔn)要求,到2031年,乘用車的燃油效率約為每加侖34英里。此前拜登政府設(shè)定的同期約每加侖50英里的目標(biāo),旨在刺激美國(guó)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和銷售。

特朗普宣布該提議時(shí),福特等大型汽車公司高管均列席會(huì)議。傳統(tǒng)汽車制造商和石油行業(yè)普遍對(duì)這一變化表示歡迎,認(rèn)為此舉更符合當(dāng)前市場(chǎng)需求和車輛可負(fù)擔(dān)性。

然而分析認(rèn)為,這一轉(zhuǎn)變也標(biāo)志著美國(guó)政府在推動(dòng)清潔能源和電動(dòng)汽車戰(zhàn)略上的重大倒退,其長(zhǎng)期影響正受到市場(chǎng)密切關(guān)注。

在電池生產(chǎn)方面也受到產(chǎn)業(yè)政策變化的影響。多家大型車企公布了電池生產(chǎn)的計(jì)劃,各公司調(diào)整計(jì)劃的主要原因是,美國(guó)電動(dòng)車(EV)普及速度未達(dá)最初預(yù)期,以及特朗普政府對(duì)拜登前政府推行的EV政策進(jìn)行了調(diào)整。

特朗普政府已于今年9月底廢除了EV購(gòu)買的稅收抵免,并計(jì)劃撤銷相關(guān)環(huán)境法規(guī)。據(jù)美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)所統(tǒng)計(jì),截至9月,全美正進(jìn)行的電池相關(guān)投資項(xiàng)目超過(guò)1000個(gè),但部分項(xiàng)目已被迫中止

另外,需求停滯可能加劇美國(guó)電池過(guò)剩。美國(guó)咨詢企業(yè)艾睿鉑公司指出,受影響最大的將是包括美國(guó)在內(nèi)的北美地區(qū)。許多制造商一直以來(lái)在政府支持下持續(xù)推進(jìn)投資,如今正面臨產(chǎn)能過(guò)剩和財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)加重的困境。

 

 

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