面對汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化浪潮帶來的全球競爭新格局，國內(nèi)車企正加快內(nèi)部調(diào)整與資源整合步伐。近日，《經(jīng)濟(jì)參考報》記者從江淮汽車方面獲悉，為適應(yīng)市場變革、提升整體運(yùn)營效率，江淮汽車已正式啟動乘用車業(yè)務(wù)板塊的營銷渠道整合工作，旨在通過體系化協(xié)同構(gòu)建面向未來的統(tǒng)一營銷平臺。作為集團(tuán)向上突破的關(guān)鍵戰(zhàn)略支點(diǎn)，與華為聯(lián)合打造的“尊界”品牌被視為江淮乘用車體系的重要成員，其發(fā)展將在品牌賦能、技術(shù)協(xié)同與管理提升等方面持續(xù)反哺江淮自主乘用車業(yè)務(wù)。
據(jù)了解，此次整合涉及江淮汽車乘用車旗下多個品牌資源，重點(diǎn)在于打通內(nèi)部壁壘、強(qiáng)化業(yè)務(wù)協(xié)同，系統(tǒng)性提升“江淮乘用車”的整體品牌形象與服務(wù)能力。企業(yè)方面表示，該舉措有助于集中資源、形成合力，在品牌建設(shè)、用戶服務(wù)與市場應(yīng)對上實(shí)現(xiàn)更高效的一體化運(yùn)營，從而為消費(fèi)者提供更加統(tǒng)一、便捷的全鏈路體驗(yàn)。
對此，江淮汽車已正式啟動乘用車、新能源乘用車及皮卡三大業(yè)務(wù)板塊的營銷渠道整合。此次整合意在打通內(nèi)部資源壁壘，充分激發(fā)“江淮瑞風(fēng)”“江淮釔為”“江淮悍途”三大品牌勢能，通過體系化運(yùn)營構(gòu)建面向未來的“江淮乘用車”統(tǒng)一營銷平臺，旨在提升運(yùn)營效率、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供更為高效一致的全鏈路體驗(yàn)。
當(dāng)前，中國汽車市場已進(jìn)入存量競爭與轉(zhuǎn)型攻堅深度交織的階段，內(nèi)部資源的優(yōu)化整合成為車企提升市場競爭力的關(guān)鍵路徑。分析指出，江淮汽車推動營銷體系一體化，不僅是渠道結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)術(shù)調(diào)整，更是其凝聚品牌共識、強(qiáng)化內(nèi)生動力、應(yīng)對行業(yè)分化的重要戰(zhàn)略舉措。通過整合，企業(yè)希望能夠進(jìn)一步提升運(yùn)營效率，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)產(chǎn)品與技術(shù)的有序投放構(gòu)建更加堅實(shí)的前端支撐。
在產(chǎn)品與技術(shù)布局上，近年來，江淮汽車持續(xù)推動轉(zhuǎn)型升級，積極擁抱智能化、電動化趨勢。企業(yè)表示，未來將繼續(xù)按計劃穩(wěn)步推出新品，不斷完善產(chǎn)品矩陣。此前曾在國內(nèi)大型車展亮相的智慧出行概念車型，也反映出企業(yè)在設(shè)計語言與技術(shù)儲備上的前沿探索，以及對未來出行生態(tài)的深度思考與系統(tǒng)布局。
在產(chǎn)品推進(jìn)層面，整合后的江淮乘用車將按計劃穩(wěn)步投放新品。據(jù)悉，2026款瑞風(fēng)RF8、悍途PHEV年度款及釔為3海外版等車型已列入上市議程，將于后續(xù)陸續(xù)推向市場。
在行業(yè)競爭日趨激烈的背景下，車企的內(nèi)部協(xié)同能力與體系競爭力愈發(fā)重要。江淮汽車此次整合營銷渠道，展現(xiàn)出其主動優(yōu)化結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化品牌合力的決心，后續(xù)效果與市場表現(xiàn)值得持續(xù)觀察。
