市場監(jiān)管總局日前正式發(fā)布升級版的“汽車芯片認(rèn)證審查技術(shù)體系2.0”，并同步上線國產(chǎn)汽車芯片認(rèn)證審查專家?guī)旌驼J(rèn)證審查數(shù)字化平臺，總結(jié)了“質(zhì)量強鏈”項目取得的階段性成果。業(yè)內(nèi)專家指出，汽車芯片在當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的重要性不斷提升，此次發(fā)布的階段性成果標(biāo)志著我國在構(gòu)建自主可控的汽車芯片質(zhì)量保障體系方面取得關(guān)鍵進(jìn)展，有助于我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展。
記者了解到，“質(zhì)量強鏈”項目是市場監(jiān)管總局推動我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略性舉措。2025年至今，項目經(jīng)過科研攻關(guān)和實踐驗證，完成相關(guān)專業(yè)認(rèn)證審查技術(shù)規(guī)范，形成一套認(rèn)證審查實施規(guī)則體系文件；搭建認(rèn)證審查數(shù)字化平臺，推動平臺共建、信息共享、生態(tài)共治的良好運行模式建成。
國家市場監(jiān)督管理總局認(rèn)證認(rèn)可技術(shù)研究中心（以下簡稱“研究中心”）發(fā)文指出，從功能維度看，芯片已成為智能汽車的“大腦”和“神經(jīng)”。一輛現(xiàn)代智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要配備1000至2000顆芯片，這些芯片控制著動力系統(tǒng)、底盤控制、智能座艙、自動駕駛等所有車輛關(guān)鍵功能。
據(jù)介紹，《汽車芯片認(rèn)證審查技術(shù)體系（1.0版）》發(fā)布后，在業(yè)界引起強烈反響。對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，該體系發(fā)揮了較大的推進(jìn)作用。通過認(rèn)證審查的芯片產(chǎn)品累計裝車量突破2000萬顆，形成產(chǎn)值超100億元。
“認(rèn)證審查體系，好比在整車企業(yè)與芯片企業(yè)之間架起了一座‘質(zhì)量信任之橋’。過去，由于信息不對稱，下游不敢用、上游不敢投的問題突出?，F(xiàn)在，通過客觀、公正的檢測與認(rèn)證，為產(chǎn)業(yè)鏈提供了可靠的‘質(zhì)量體檢報告’?！眹移囆酒|(zhì)量檢驗檢測中心（籌）負(fù)責(zé)人表示。
某車企相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車芯片質(zhì)量保障體系的構(gòu)建與完善，為整個產(chǎn)業(yè)規(guī)范有序發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，通過認(rèn)證的芯片產(chǎn)品極大增強了我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控能力?！啊|(zhì)量強鏈’項目推動測試報告的標(biāo)準(zhǔn)化與評審結(jié)論的共享互認(rèn)，有效解決芯片測試報告質(zhì)量良莠不齊的商業(yè)痛點，提升了整個企業(yè)的審查效率?！?/p>
國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)認(rèn)可度持續(xù)提升。一汽、東風(fēng)、長安、比亞迪等15家主流車企將認(rèn)證結(jié)果納入供應(yīng)商選擇和產(chǎn)品選型標(biāo)準(zhǔn)?！罢J(rèn)證審查體系為我們提供了科學(xué)、權(quán)威的決策依據(jù)，現(xiàn)在我們可以更有信心地使用國產(chǎn)芯片?！庇熊嚻筘?fù)責(zé)人表示。
研究中心表示，“汽車芯片認(rèn)證審查技術(shù)體系2.0”將進(jìn)一步擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)覆蓋范圍，強化網(wǎng)絡(luò)安全、功能安全等新型安全要求，適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新需求。新版本體系將增加智能座艙芯片、車規(guī)級AI芯片等新品類，建立標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)更新機制。
