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　　最近一段時(shí)間，車(chē)企在推出新車(chē)型時(shí)都不忘秀一秀自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。在我看來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)概念沒(méi)毛病，但借用“互聯(lián)網(wǎng)”概念的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”是有問(wèn)題的。

　　“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”聽(tīng)起來(lái)讓人認(rèn)為這似乎是一種獨(dú)立于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)然也有不少人將其理解為“把車(chē)輛連接到互聯(lián)網(wǎng)”，但業(yè)內(nèi)都清楚，這兩個(gè)解釋都不靠譜。

　　如今，汽車(chē)技術(shù)、通信技術(shù)和IT技術(shù)都處于技術(shù)大變革時(shí)期，這三項(xiàng)技術(shù)相互融合，最終誕生了三種產(chǎn)業(yè)，一種是汽車(chē)技術(shù)和IT技術(shù)融合，產(chǎn)生了智能汽車(chē)產(chǎn)品；另一種是汽車(chē)技術(shù)和通信技術(shù)融合，產(chǎn)生了汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)；第三種是IT技術(shù)和通信技術(shù)融合，催生了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。

　　我們常說(shuō)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是指一種能夠在汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能汽車(chē)。

　　目前，每家車(chē)企都在熱衷搞車(chē)聯(lián)網(wǎng)，這是一種資源浪費(fèi)。我不相信車(chē)企真能把汽車(chē)的聯(lián)網(wǎng)工作做好，因?yàn)槿魏螁我卉?chē)企都難以全面解決產(chǎn)品聯(lián)網(wǎng)的問(wèn)題，畢竟車(chē)企并不具備通訊和IT方面的資源和優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，這樣做成本巨大，而用戶體驗(yàn)卻未必好。

　　汽車(chē)的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)應(yīng)該成為國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施，所有車(chē)輛的聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、終端和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一，政府可借助企業(yè)和企業(yè)聯(lián)盟完成這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的搭建，解決標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的問(wèn)題。

　　至于一些企業(yè)推出的汽車(chē)智能硬件產(chǎn)品，不過(guò)是IT技術(shù)在汽車(chē)上的創(chuàng)新應(yīng)用而已，是不是能聯(lián)網(wǎng)其實(shí)不重要，就像沒(méi)有Sim卡的手機(jī)，不聯(lián)網(wǎng)也能玩游戲看電子書(shū)。所以，這些生產(chǎn)汽車(chē)智能硬件的企業(yè)就不要?jiǎng)硬粍?dòng)自稱在搞“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”了，不聯(lián)網(wǎng)也不影響產(chǎn)品智能。

　　對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)專(zhuān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增值服務(wù)，比如出行、售后、生活金融保險(xiǎn)等服務(wù)，如果不在這些領(lǐng)域創(chuàng)新求變，反而鉆研那些本該由通信運(yùn)營(yíng)商和IT企業(yè)操心的事，這無(wú)疑是一種本末倒置的行為，最終難免竹籃打水一場(chǎng)空。

　　現(xiàn)在的車(chē)聯(lián)網(wǎng)是個(gè)大籮筐，各種業(yè)務(wù)都可以往里裝。但能賺錢(qián)的不外乎就是廣告和to　B的增值服務(wù)兩大類(lèi)。廣告變現(xiàn)得有規(guī)模，以目前車(chē)企的體量，靠廣告賺的那點(diǎn)兒錢(qián)和維護(hù)幾十萬(wàn)活躍用戶所需的流量、運(yùn)營(yíng)成本是不成比例的。to　B的增值服務(wù)包括金融資管、UBI保險(xiǎn)、車(chē)隊(duì)管理等，但這些業(yè)務(wù)都和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)本身沒(méi)多大關(guān)系，更多的是依靠數(shù)據(jù)算法和專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造的。

　　所以，沿著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念去琢磨如何變現(xiàn)是個(gè)偽命題，從業(yè)者必須從概念上明確，自己究竟是做什么的。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的概念沒(méi)毛病，你要么是做智能硬件的，要么是搞汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的，要么是造智能汽車(chē)的，如果你啥都干，你肯定啥也干不成。

　　說(shuō)了這么多，我其實(shí)更看好整車(chē)企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)，做好這項(xiàng)業(yè)務(wù)的增殖服務(wù)，對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)大有好處。

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